Oljeläckage vid svetsfogar beror främst på dålig svetskvalitet, inklusive defekter som ofullständiga svetsar, lösgjorda svetsar, nålhål och sandhål i svetsfogen. Krafttransformatorer är täckta med svetsmedel och färg på fabriken, men dessa defekter blir uppenbara efter drift. Dessutom kan elektromagnetiska vibrationer orsaka svetssprickor, vilket leder till läckage. För befintliga läckor måste läckpunkten vara noggrant lokaliserad. För allvarligt läckande områden kan metallverktyg som platta mejslar eller spetsiga stansar användas för att nita läckpunkten för att kontrollera läckaget. Efter rengöring av den behandlade ytan används ofta hög-polymerkompositmaterial för härdning, vilket ger lång-läckagekontroll.
Oljeläckage från tätningar orsakas ofta av dålig tätning. Tätningen mellan tankkanten och locket är vanligtvis gjord av olje-resistenta gummistänger eller packningar. Om fogen inte behandlas ordentligt uppstår oljeläckage. Ibland används plasttejp för att binda, och ibland trycks de två ändarna helt enkelt ihop. På grund av rullning under installationen kan fogen inte pressas fast, vilket inte ger en tätning och resulterar i oljeläckage. Oljeläckage kan kontrolleras genom att använda Foselan-lim för att bilda en enhetlig fog. Om det är lämpligt kan metallhöljet även limmas samtidigt för att uppnå samma läckagekontroll.
Flänsanslutning Oljeläckage: Ojämna flänsytor, lösa bultar och felaktig installation kan leda till otillräcklig bultåtdragning och oljeläckage. Dra först åt de lösa bultarna, täta sedan flänsen och behandla eventuellt läckande bultar för att uppnå fullständig kontroll. Åtdragning av lösa bultar måste utföras strikt enligt driftsproceduren.
Bult- eller rörgänga Oljeläckage: Grov bearbetning på fabriken och dålig tätning kan orsaka oljeläckage i krafttransformatorer efter en viss tid. Använd ett polymermaterial för att täta bultarna för att kontrollera läckage. En annan metod är att skruva loss bultarna (muttrarna), applicera Foselan släppmedel på ytan och sedan applicera materialet igen innan du drar åt. Efter härdning kommer läckaget att kontrolleras.
Oljeläckage från gjutjärnsdelar
Den främsta orsaken till oljeläckage är sandhål och sprickor i gjutjärnsdelar. För sprickläckage är borrning av stopphål det bästa sättet att eliminera stress och förhindra spridning. Under reparation, beroende på sprickans tillstånd, kan blytråd drivas in i läckpunkten eller nitas igen med en hammare. Rengör sedan läckpunkten med aceton och försegla den med ett tätningsmedel. Gjutsandhål kan tätas direkt med tätningsmedel.
Oljeläckage från radiatorer
Kylarrör tillverkas vanligtvis genom att platta och stansa svetsade stålrör. Oljeläckage uppstår ofta vid böjar och svetsade delar av rören. Detta beror på att under stansningsprocessen är rörets yttre vägg under spänning och innerväggen under tryck, vilket resulterar i kvarvarande spänning. Genom att stänga kylarens övre och nedre platta ventiler (fjärilsventiler) isoleras oljan i kylaren från oljan i höljet, vilket minskar tryck och läckage. Efter att ha identifierat läckageplatsen, utför lämplig ytbehandling och täta den sedan med ett tätningsmedel.
Oljeläckage från porslinsflaskor och glasoljeindikatorer
Detta orsakas vanligtvis av felaktig installation eller tätningsfel. Polymerkompositmaterial kan effektivt binda material som metaller, keramik och glas och därigenom uppnå en grundläggande lösning på oljeläckage.